¿Qué es el servicio de acarreo para buques?

El servicio de acarreo es el traslado de mercancías desde el productor al consumidor que necesita diferentes medios de transporte. También recibe el nombre de transporte multimodal. Por tanto, puede tratarse de un servicio de acarreos nacionales o internacionales. Este tipo de servicios facilita una concepción de una cadena de suministros global. Con ella, las empresas ganan en eficiencia, al poder aprovechar distintos medios para abaratar los costes.

 

Tipos de transporte y acarreo

Hay diferentes tipos de transporte y acarreo, aunque son seis los más usados:

  1. Acarreo en muelle. Supone la utilización de un camión en el puerto. Este recoge una carga en el punto de producción o en el depósito ferroviario y la entrega en el muelle para que pueda ser cargada en un barco.
  2. Acarreo interno o IMX. Los camiones que facilitan el servicio de acarreo trasladan la mercancía dentro del diseño intermodal establecido.
  3. Acarreo entre transportistas. Se transfiere la carga de un transportista a otro, también mediante camiones. Puede ser desde el transporte ferroviario al marítimo o viceversa y también puede ser desde un transportista local a uno que presta servicios de larga distancia por carretera.
  4. Acarreo de transbordo. Sucede cuando en un centro de envío hay más contenedores de los que es capaz de manejar. Este tipo de servicio mueve los contenedores hacia localizaciones alternativas de manera temporal.
  5. Acarreo expreso. Se lleva a cabo cuando la carga debe ser entregada de manera urgente y rápida.
  6. Acarreo puerta a puerta. Es la que se emplea cuando se transporta la carga desde el centro de envío hasta el cliente final directamente.

 

Diferencias entre transporte y flete

Una vez aclarado lo que es el acarreo, es importante conocer las diferencias entre transporte y flete. De esta forma, se puede elegir la que resulte más ventajosa en cada momento según el tipo de carga.

El transporte hace referencia a la empresa que realiza el traslado de la mercancía. Esto es, ella es la que dispone del vehículo con el que moverá la mercancía y también se encarga de determinadas acciones vinculadas con él. Se trata, por ejemplo, de la carga y descarga del producto en los puntos iniciales y finales.

Tiene algunas ventajas. Se contratan directamente los servicios deseados y no solo el camión de transporte. Así, además de la carga y descarga, se puede pedir que se encarguen de la tramitación de los permisos y documentos necesarios.

Por su parte, cuando al hablar de flete no se hace referencia a la empresa, sino al medio de transporte que se va a utilizar para trasladar la carga al punto de destino, que compartirá su espacio con otras cargas.

La gran ventaja del flete es que es más barato que el transporte. Existen de distinto tipo y su precio es diferente.

En resumen, el transporte ofrece una mayor seguridad, ya que, por regla general, se busca una buena reputación y mayor satisfacción del cliente. También manifiesta una mayor profesionalidad y sus trabajadores actúan como consultores que ayudan a encontrar la solución mejor en cada caso.

La carga FTL y la carga LTL

Según el tamaño de un envío, este puede ser LTL o FTL. El LTL, siglas de Less than Truckload, es aquel cuya carga no es lo suficientemente grande como para llenar un camión completo. Así, lo habitual es que este tipo de carga comparta camión con otras de dimensiones similares. En general, el cálculo para estos envíos abarca de uno a seis palés.

Por su parte, la carga FTL, procedente de Full Truckload, implica que es una carga que llena un camión. De este modo, la carga de un cliente será la única que vaya en el camión. También se puede reservar el camión completo aunque no se complete.

Decidirse por un tipo u otro depende de las circunstancias. Para enviar más de 12 palés a la vez o si la mercancía es frágil, es mejor optar por una carga completa. También es la modalidad más adecuada si la entrega es firme y ya está prefijada su fecha de entrega.

Pero para ahorrar dinero y si no se envía suficiente mercancía como para llenar un camión, es más ventajosa la modalidad LTL.

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En Suisca Group estamos al servicio para todas aquellas empresas que necesiten un acarreo de buques. Foto de Freepik.

Tipos de fletes marítimos

Los fletes son indispensables y característicos del transporte internacional y se encuentran estandarizados. Por tanto, es importante conocer los más habituales:

  1. Liner term. Incluye los costes de cada una de las fases del transporte marítimo, esto es, de la carga, la estiba, el transporte, la desestiba y la descarga.
  2. Free In. El proveedor se encarga de la carga y la estiba y el comprador del transporte, la desestiba y la descarga.
  3. Free Out. El proveedor paga la carga, la estiba y el transporte y el comprador, la desestiba y la descarga.
  4. Free In Out Stowed. Solo se paga el coste del transporte. El resto de gastos se dividen entre comprador y vendedor, según los acuerdos del trato.
  5. Free In Line Out. No incluye los gastos de la carga.
  6. Line In Free Out. Se excluyen los gastos de la descarga.

 

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Existen complejas redes de suministros internacionales, imprescindibles para enviar productos a cualquier país. Sin embargo, la oferta del transporte a nivel local o a corta distancia es escasa. Aunque nada impide contratar directamente a transportistas independientes, lo más ventajoso siempre es trabajar con empresas de logística con experiencia en el transporte multimodal.

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